刚刚过去的2021年，是武汉经开区发展史上极不平凡的一年。
面对突如其来的“德尔塔”疫情，以及席卷全球的汽车“缺芯”潮，这个占武汉工业经济四分之一的国家级开发区，不等不靠，咬紧牙关，加压奋进，以主要经济指标两位数增长的成绩单，坚决稳住了武汉市乃至湖北省的工业经济底盘。
一串“硬核”数字，见证了2021年中国车谷的高质量发展之道——
全年预计地区生产总值达到1900亿元，同比增长15%;实现规上工业总产值3231亿元，同比增长8.6%;固定资产投资832.6亿元，同比增长13.1%，利用外资22.44亿美元，同比增长10.8%;进出口额预计完成300亿元，同比增长20%;社零额预计完成155亿元，同比增长20%。
数字的背后，是中国车谷强大的经济韧性和奔涌的发展活力。
这一年，重大项目接踵而至。东风本田投资百亿元，打造本田全球新能源标杆工厂;小鹏汽车武汉智造基地，实现当年签约、当年开工;吉利首个高端手机项目，落子于此;中创新航投资100亿元，建设武汉最大动力电池项目。全区产业项目签约额突破900亿元，重大项目开工总投资超过1000亿元。
这一年，产城融合持续提速。从“最美观江地铁”16号线开通运营，到“最美观江高架桥”左岸大道加快建设;从全区首个三甲妇幼医院主体封顶，到首个5G学校投入运营，中国车谷快马加鞭，一座宜居宜业现代化新城在武汉西南角拔节生长。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
站上新起点，武汉经开区将聚焦“中国车谷”目标，“借东风、定军山，二次创业再出发”，奋力“追、转、超”，全力打造万亿级车谷产业创新大走廊，努力建设产城融合、宜居宜业“车谷副城”，在武汉打造新时代英雄城市和建设社会主义现代化中继续走在前列，为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”作出新的更大贡献。
到2026年，集聚“万亿项目、千亿企业、百万人口”，实现经济总量、市场主体、人口总量“三个倍增”：地区生产总值冲刺4000亿元目标，综合实力进入全国经开区前十;市场主体数量超过15万个，高新技术企业数量突破3000家;人口总量迈向百万规模，成为长江经济带绿色集约发展的示范区。
更高能级现代产业体系
新能源与智能网联汽车跑出“加速度”
发力下一代汽车，打造万亿产业集群，武汉经开区再添生力军。
1月18日，东风高端新能源越野车项目在武汉经开区正式动工。这是继岚图汽车之后，东风公司打造的又一个高端电动车品牌，将填补我国高端新能源越野车市场的空白。目前，产品研发及产业化已全面展开，首款产品将在今年上半年发布。
同样在武汉经开区，此前的1月5日，本田在全球第一个新能源标杆工厂签约落户。项目总投资约100亿元，规划产能25.6万台，建成后将具备电动汽车生产的完整工序，为东风本田电动化转型提供有力支撑。
“两大高端新能源整车项目同时发力，将有力支撑武汉延伸汽车全产业链，抢占下一代汽车制高点。”武汉经开区负责人表示。
汽车是武汉经开区的支柱产业。近年来，面对汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，武汉经开区以“二次创业再出发”的魄力，全力布局新能源和智能网联汽车全产业链，“换道超车”跑出“加速度”。
龙头东风，率先发力。
首个高端智能电动品牌岚图汽车，自去年8月启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势，成为全国率先实现单月超3000辆交付的电动汽车新品牌。目前，岚图汽车正在产能爬坡，达产后可年产15万辆新能源汽车。
投资百亿元的东风云峰，处在量产“前夜”，具备混合动力车、纯电动车等多种新能源车型柔性混合生产能力，可年产30万辆新能源汽车。
在智能网联汽车领域，东风公司与武汉经开区共同投资10亿元的东风领航项目，已投放70多台自动驾驶车辆，未来两年内，还将增至不少于200台，进行规模化示范运营，打造智能网联汽车核心技术策源地。力争未来5年武汉智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模1000亿元。
一批“新势力”，加速生长。
小鹏汽车武汉智造基地，自去年8月开工以来，建设如火如荼，工厂规划年产能10万辆，预计2023年投产，制造下一代全新智能电动汽车。
路特斯武汉智能工厂，规划年产能超15万辆，首款超高端纯电智能SUV，今年将实现批量生产。
投资100亿元的中创新航动力电池及储能电池武汉基地项目，规划产能20GWh，有望于今年10月正式投产，成为武汉首个大型新能源汽车电池项目。
据了解，截至目前，武汉经开区已集聚东风本田、东风乘用车、神龙、岚图、日产等8大车企、12家整车厂和500余家知名零部件企业，成为全国集聚度最高的汽车制造产业集群之一。“三电”、汽车芯片、智能网联等下一代汽车产业聚集成链，全国最大5G车路协同自动驾驶测试基地基本建成，成为武汉“国家交通强国”建设试点和“双智”协同发展试点核心区。
“未来我们将抢抓汽车产业转型机遇，加快吸引一批下一代汽车整车及核心零部件产业链项目，打造世界级汽车产业集群。”武汉经开区相关负责人表示，2022年，经开区将巩固汽车制造产业优势，确保整车产量达到130万辆，产值同比增长30%以上。同时，支持新能源汽车“新势力”和“新实力”发展壮大，推动岚图、路特斯、云峰尽快投产、达产，实现新能源汽车产量超6万辆。加速亿咖通二期、东软集团、中创为量子等项目建设，建成国家级智能网联汽车测试场，提升开放测试道路里程，形成多元化应用场景和商业模式，争创国家车联网先导区。
以新能源、智能网联等下一代汽车为突破口，武汉经开区正加快转型步伐，在坚持做大做强汽车产业基础上，向多元融合发展，向新经济转型、向现代化新城转型。其中，在数字经济领域，已集聚中国电子云、科大讯飞、中创为量子、东软睿驰等一批头部企业，数字经济规模突破500亿元。在氢能领域，基本形成从质子交换膜、膜电极、氢燃料电池电堆到氢能整车生产制造的全产业链，千亿氢能产业集群态势初显。
站上新起点，武汉经开区将着力打造“3335”现代产业体系——巩固提升汽车制造、电子电器、食品饮料3大优势产业，强力推进新能源与智能网联汽车、新能源、新材料3大战略产业，重点突破数字经济、现代服务、大健康3大重点产业，发展壮大高端装备、智能建造、通用航空、现代物流、高科技农业5大特色产业，以更高能级的现代产业体系，当好武汉经济重要增长极。
更高层次科技创新体系
一批高水平新型科创平台加速落地
新年伊始，校地合作创新发展，武汉经开区再结硕果。
1月5日，华中科技大学与武汉经开区签约，共建未来技术创新研究院，携手打造示范性中试基地和技术转移机构。
据悉，该研究院选址军山新城，将聚焦汽车、新材料、新能源、数字经济、生命健康、高端装备、航空航天等产业，以未来技术项目为基础，建设功能完善的专业化技术平台与中试基地，培养和集聚一批高端科研、产业人才。
除建设未来技术创新研究院，华中科技大学还拟在军山新城建新校区。中国工程院院士、华中科技大学党委书记李元元表示，华中科技大学将围绕武汉经开区发展需求，组织承担一批国家级科技项目和企业委托项目，实现科研成果在经开区落地转化。
科教资源是武汉最核心的优势，也是决胜未来的关键。紧扣武汉“十四五”规划确定的“965”现代产业体系，武汉经开区全力建设更高能级科技创新体系，引智入车谷，聚集武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等高校和科研院所的各类创新要素，打造万亿级车谷产业创新大走廊。
军山新城，作为中国车谷“二次创业再出发”的战略支点，建设大幕已经开启，各类创新要素加速聚集。
武汉大学拟以武汉大学重离子医学中心项目为依托，在军山新城建设生物医学工程学院和智慧医疗装备研究院，助力打造世界级大健康领域创新产业集群。
武汉理工大学则围绕武汉经开区发展需求，建设新能源汽车工业技术研究院、人工智能产业技术研究院及人工智能研究生院，为新能源和智能网联汽车产业集群发展提供技术和人才支撑。
企业是创新的主体，是推动创新创造的主力军。过去一年，武汉经开区把创新作为转型升级的“第一动力”，着力在“谷”上下功夫。发布的“车谷科创33条”，每年投入不少于8亿元资金，大力培育高新技术企业，提升企业自主创新能力。
2021年7月，华中地区首只量产车规级IGBT模块从智新半导体模块封装工厂下线，让东风公司在新能源汽车“三电”系统关键资源实现了自主可控。
11月26日，鼎龙股份发布24款关键核心材料，在光电半导体材料、光显示材料和打印复印通用耗材等领域打破国外垄断。
12月10日，国产车载芯片实现突破：芯擎科技发布我国首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”。
目前，武汉经开区已在多个创新领域实现“零的突破”。其中，江汉大学精细爆破实验室，获批成为全区首个国家重点实验室;亿咖通落户4年，成长为全区首家“独角兽”企业。武汉中科先进院、武汉理工大“三院”、鼎龙先进材料研究院、武汉智能控制工研院等一批新型研发机构集聚。全区高新技术企业数量突破500家，企业发明专利授权量较2016年增长3.7倍。
“在疫后发展新赛道上，武汉比以往任何时候都更加需要增强创新第一动力，都更加需要把科教资源优势转化为创新发展优势。”武汉经开区相关负责人表示，将着力建设更高层次的产业创新体系。一方面，提升产业创新平台能级，支持创新企业突破“卡脖子”技术，积极争取承担国家科技重大专项，打造“大国重器”。同时，壮大创新主体规模，实施高新技术企业追赶计划，集聚“独角兽”“瞪羚”“隐形冠军”“专精特新”“小巨人”创新企业梯队，力争高新技术企业数量突破3000家。
更高品质现代城市体系
打造宜居宜业武汉副中心
岁末年初，武汉经开区传来好消息，该区首家三甲医院——协和医院西院，即将启动南区项目建设，将进一步补齐中国车谷高端特需医疗服务短板，建设国内一流、国际知名的医学中心。
高端医疗是推进产城融合发展的重要一环。经过12年发展，协和西院专科技术水平持续提升，健康服务能力大幅提高，基本形成了立足武汉经开区、服务西南片、辐射江汉平原的医疗服务功能格局。当前，协和西院南区项目工程正加快建设中，预计2022年底竣工。
作为武汉副中心，武汉经开区提出要努力建设产城融合、宜居宜业的“车谷副城”，按照“以产兴城、以城带产、产城融合、城乡一体”总体布局，高水平编制经开区产城融合发展规划，精心谋划启动经开新区·军山新城建设，完善学校、医院、商业等配套功能，让车谷更具活力与魅力。
一批产城融合重大项目，加快推进。
在军山新城，总投资超16亿元的武汉爱莎国际学校，正加快建成，这是华中地区投资规模最大的国际学校，可提供4000个学位，将于今年9月正式开学。届时，经开区将成为武汉国际教育资源最密集、教育开放程度最高的区域。
武汉首个康复医疗中心——同济国际康复医疗中心，部分建筑主体结构已经封顶，正全力冲刺今年交付。它不仅具有康养功能，也是一所大型综合性医院，将补齐军山片区公共卫生短板，构建“北有协和亚心，中有同济康复，南有武大经开”的车谷医疗新格局。
在沌口片区，武汉儿童医院西院暨区妇幼保健院主体结构施工已完成，项目预计今年第三季度进入试运营，将填补武汉经开区三甲儿童医院和妇幼保健院的空白，满足武汉西南地区市民就医需求。
作为国内唯一集医疗、科研和产业化的综合项目，武汉大学重离子医学中心门诊区已完成二层结构施工，预计年底可完成门诊区结构封顶。
产城融合，交通先行。为实现沌口、军山、纱帽等全域一体化发展，去年，武汉经开区仅市政道路投资就超200亿元。串联汉阳、沌口、汉南的左岸大道，长河段已动工建设，今年年底通车后，军山到汉口中心城区车程将从40分钟缩短至20分钟。“最美观江地铁”轨道交通16号线，已于去年年底开通运营，实现汉南、军山与沌口、汉阳快速连接。 “城市没有产业支撑，再漂亮也是空城;产业没有城市依托，再高端也只能空转。”武汉经开区相关负责人表示，下一步，武汉经开区将以武汉城市副中心为定位，按照生产、生活、生态融于一体的理念，强教育、办医院、塑文化、护生态，全力补齐城市功能。
其中，在公共卫生领域，打造武汉西南健康服务中心，加强公共卫生体系建设，落实医药卫生体制改革，推动同济国际医学康复中心、武大重离子医学中心、武汉儿童医院西院、区中医院等建成投用。
在教育领域，加快引进名师、办好名校，持续加大教育投入，深入推进教育体制改革，大幅提升教育质量。
在文化领域，深入挖掘区内三国历史文化资源，建成龙灵山4A景区、探索小镇等一批重点文旅项目，打造“书香车谷”，完善“12分钟文体圈”。
此外，武汉经开区还将抢抓“碳达峰、碳中和”机遇，打造一批高品质公园、绿色廊道和滨江景观带，形成河湖相济、山水相依的生态格局，把车谷副城真正建设成为宜居宜业现代新城，为国家级经开区产城融合探索新模式。
更高质量绿色生态体系
生态控制区占区域面积超四成
每到周末，武汉经开区龙灵山生态公园游人如织。这里是全国首个自动驾驶主题景区，19台自动驾驶车辆不停穿梭，自然美景与现代科技交相辉映，高峰期日接待游客3万多人。
让人想不到的是，这个美丽的景区，昔日是一座采石场，由于过度开采，山体断裂，水土流失严重。2007年起，武汉经开区先后投入2亿元，停采闭坑，修复山体，并在原来废弃矿坑上投入巨资修建了龙灵山生态公园。每年春暖花开之时，公园内鸟语花香，游客络绎不绝。
作为长江之畔的国家级开发区，近年来，武汉经开区坚持“生态优先，绿色发展”，努力提升城市功能品质，建设更高质量的绿色生态体系。全区生态控制区面积超过200平方公里，占总面积比重达40%以上。
军山新城，自启动建设就确立了绿色、宜居的发展理念。100平方公里规划面积内，三分之二是生态绿地，其余三分之一布局总部经济、现代服务业，补齐公共服务短板。
汤湖工人文化宫，占地105亩，绿化率达60%以上，是建在公园里的文化场馆。这里过去曾是一片荒芜的山岗和垃圾山，经过改造，成为融旅游观赏与文化活动为一体的文化主题公园，被车谷市民誉为心中的“诗与远方”。
武汉经开区湖泊、河流众多，淡水资源丰富。为保护好珍贵的水资源，2017年底，武汉经开区在全市率先打响“四水共治”治污攻坚战，投入138亿元真金白银，对26个湖泊按照“一湖一策”进行治理。截污控源、清淤疏浚，生态种植，水体修复……经过持续治理，如今，26个重点湖泊全部消除劣V类，其中15个达到Ⅲ类水质，万家湖、三角湖等湖泊水质提升，水变清了，岸变绿了，水鸟也飞回来了，环境综合治理效果显著。
让大家“望得见山、看得见水、记得住乡愁”!眼下，武汉经开区提出，积极抢抓“碳达峰、碳中和”机遇，加快发展绿色循环经济，推动产业结构、能源结构、用地结构转型升级，开展低碳生活全民行动，鼓励绿色消费和绿色出行，促进生产生活方式绿色转型。统筹山水林田湖草等生态要素保护，以系统思维全面推进优质文旅景区、滨水公园、生态景观、园林绿化联动开发，全力打造一批高品质公园、绿色廊道和滨江景观带，形成山水相依、城湖相伴、宜居宜业的生态格局。
更高效能营商环境体系
一批百亿项目当年签约当年开工
1月18日，武汉市举行2022年第一季度重大项目集中开工。武汉经开区作为主会场，23个重大项目集中开工，总投资达585亿元，同比增长1.5倍。其中，先进制造业项目11个，总投资178亿元;现代服务业项目8个，总投资373亿元。
重大项目的加快涌入，是对营商环境投下的“信任票”。21世纪经济研究院日前发布的《全国经开区高质量报告2021》显示，武汉经开区营商环境便利度排名第6，在国家级经开区中提升速度最快。
去年以来，武汉经开区将优化营商环境作为经济重振、浴火重生的金字招牌，一锤接着一锤敲，推出系列真抓实干的硬举措——
25项高频事项“一事联办”率先试行，“一网通办、联合图审、承诺审批、拿地即开工”等改革举措持续优化，工程建设图审时间缩减60%，在全市法治化营商环境及满意度测评中实现“双夺冠”。
投资100亿元的中创新航动力电池及储能电池武汉基地项目，去年5月29日签约落户后，武汉经开区多部门提供“店小二”式贴身服务。仅5个工作日，就向企业出具了工程规划许可证;10个工作日，出具施工图联合审查合格书。去年7月，该项目正式开工，从签约到开工，仅用了2个月时间。
率先推出的容缺审批承诺开工，按照“审管分离”和“人事权责相对集中”的原则，设立工程建设项目“一事联办”综合窗口，实行“一窗受理”，持续建立健全良性审管联动工作运行机制，切实提高政府部门服务效能。位于军山新城的新能源与智能网联汽车创新产业园项目，企业边开工边补齐资料，从签约到开工仅用时21天，相比过去提速半年。
去年8月，武汉经开区率先出台《社会投资房建项目工程规划许可与施工许可合并办理实施方案》，将审批时限由原来的1个多月压缩至2个工作日。在一次性提交了项目资料后，汉能电力公司第二天就领到了工程规划许可证和施工许可证。
优良的营商环境，让中国车谷成为各类市场主体蓬勃发展的“热带雨林”。2021年，全区新增市场主体1万多家，增速超过全市平均水平。路特斯科技全球总部、小鹏汽车、中创新航、中国特飞所无人运输机等一批百亿级重大产业项目相继落户，产业项目签约额突破900亿元。中航锂电、小鹏汽车2个百亿级重大项目实现当年签约、当年开工，全区重大项目开工总投资超过1000亿元。
武汉经开区负责人表示，进入“十四五”，经开区将加快建设更高效能营商环境体系，全力推进改革攻坚，创建全国营商环境引领区。对标国际国内最优营商环境，打造市场化、法治化、国际化营商环境。围绕“高效办成一件事”，将继续深入推进“放管服”改革，提供便捷、高效、精简、规范的审批服务。当好“金牌店小二”精准服务企业发展，实施市场主体倍增行动，增强生产要素保障能力，拓展企业融资、创新、招才渠道。(撰文：孙亚云 吕作璐)
